El Senado se prepara para exigir radio AM en vehículos nuevos

Jun 12, 2024

ComoTheDetroitBureau.com informó en mayo , los fabricantes de automóviles están tomando medidas para eliminar la radio AM de sus vehículos. Los fabricantes de vehículos eléctricos informan especialmente que los sistemas eléctricos que alimentan los vehículos crean interferencias con las señales AM.

Sin embargo, un esfuerzo en el Senado de Estados Unidos busca ordenar que todos los fabricantes de automóviles incluyan radio AM en todos los vehículos vendidos en Estados Unidos. El proyecto de ley ha sido informado por el Comité Senatorial de Comercio, Ciencia y Transporte con una calificación favorable y puede o no ser adoptado por el pleno del Senado.

Esa elección recaerá en gran medida en el líder de la mayoría del Senado, el senador Chuck Schumer de Nueva York. Él personalmente no es uno de los copatrocinadores del proyecto de ley, pero hay 27 copatrocinadores en el Senado, incluidos nombres conocidos de ambos partidos. Por tanto, parece probable que el Senado apruebe la medida.

"La transmisión de radio AM es una parte esencial de nuestra infraestructura de alerta de emergencia, pero las respuestas a mi carta muestran que demasiados fabricantes de automóviles están ignorando los beneficios críticos de seguridad de la radio AM", dijo el senador Ed Markey, demócrata por Massachusetts, principal patrocinador de la factura.

“Aunque muchos fabricantes de automóviles sugirieron que otras herramientas de comunicación, como la radio por Internet, podrían reemplazar la transmisión de radio AM, en caso de emergencia, los conductores podrían no tener acceso a Internet y perderse información de seguridad crítica. La verdad es que la radiodifusión AM es irreemplazable. A medida que la industria automotriz reemplaza legítimamente el motor de combustión interna con baterías eléctricas, continuaré trabajando para garantizar que los fabricantes de automóviles mantengan el acceso a la transmisión de radio AM en todos sus vehículos”.

Siete administradores anteriores de FEMA se hacen eco de la posición de Markey, quienes escribieron una carta al Secretario de Transporte, Pete Buttigieg, afirmando: “La radio AM sirve como eje de la infraestructura detrás del Sistema Nacional de Alerta Pública federal, que proporciona alertas de emergencia e información de advertencia de FEMA. al público durante desastres naturales y fenómenos meteorológicos extremos. Si los fabricantes de vehículos eléctricos continúan eliminando las radios AM de sus vehículos, este vital sistema de seguridad pública ya no funcionará según lo previsto”.

Si la medida es aprobada por el Senado, aún debe ser adoptada por la Cámara y presentada al presidente Biden para su firma.

La radio AM tiene mala calidad de sonido y mucha estática. Además, los conductores han experimentado durante décadas zumbidos y crujidos en la radio debido a los sistemas eléctricos de los vehículos. El mercado de repuestos ofrece una variedad de soluciones que generalmenteque involucran resistencias o capacitoresen el sistema de encendido.

Más concretamente, la gente ya no escucha la radio AM en grandes cantidades. Según una revisión de la FCC de 2009, “La historia de la radio AM durante los últimos 50 años ha sido una transición de ser la forma dominante de entretenimiento de audio para todos los grupos de edad a ser casi inexistente para los grupos demográficos más jóvenes. Entre las personas de 12 a 24 años, la AM representa sólo el 4% de la escucha, mientras que la FM representa el 96%. Entre las personas de 25 a 34 años, la AM representa sólo el 9% de la escucha, mientras que la FM representa el 91%. La edad promedio de los oyentes de la banda AM es de 57 años, una generación mayor que la edad promedio de los oyentes de FM”.

Los fabricantes de automóviles prestan mucha atención a sus clientes, que prefieren servicios de transmisión inalámbrica basados ​​en Internet, radio satelital y la capacidad de reproducir música almacenada en sus dispositivos personales. La falta de calidad de sonido de la radio AM es la razón por la que se transmite poca música en esa banda. Cuando se trata de noticias y programas de radio, la mayoría de los programas populares ahora se transmiten por radio satelital o están disponibles mediante transmisión.

Cuando se trata de comunicaciones de emergencia en el mundo moderno, la gran mayoría de las personas reciben notificaciones oficiales en sus teléfonos, en lugar de a través de las radios de sus automóviles. El Sistema de Alerta de Emergencia, que reemplazó al antiguo Sistema de Transmisión de Emergencia en 1997, y la Plataforma Abierta del Sistema Integrado de Alerta y Advertencia Pública para Redes de Emergencia (IPAWS-OPEN), pueden interrumpir la programación en televisión por cable, satélite y abierta, así como en AM. , FM y sistemas de radio satelital, y a través de redes celulares.

Incluso puede apoderarse de vallas publicitarias electrónicas e Internet. El sistema Reverse 911 se utiliza para generar llamadas telefónicas masivas a líneas fijas y redes celulares para alertar a las poblaciones sobre amenazas locales y regionales. La mayoría de las personas han recibido alertas Ámbar y Plata en sus teléfonos de vez en cuando a través de estos sistemas.

Hasta la fecha, ocho fabricantes de automóviles, incluidos BMW, Ford, Mazda, Polestar, Rivian, Tesla, Volkswagen y Volvo, han eliminado las radios AM como equipo estándar en los vehículos eléctricos. Tesla dejó de incluir la banda en 2018, y Ford había dicho que dejaría de incluir AM este año, pero luego se alejó de ese plan, tal vez cediendo a la presión política. El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, tuiteó (¿o tal vez, Xed?)la siguiente declaración:

Después de hablar con líderes políticos sobre la importancia de la radio AM como parte del sistema de alerta de emergencia, hemos decidido incluirla en todos los vehículos @Ford y @LincolnMotorCo 2024. Para cualquier propietario de Ford EV sin capacidad de transmisión AM, ofreceremos una actualización de software.

Actualmente, los clientes pueden escuchar contenido de radio AM de diversas formas en nuestros vehículos, incluso a través de streaming, y continuaremos innovando para ofrecer opciones de notificación de emergencia y entretenimiento en el vehículo aún mejores en el futuro.

Diez fabricantes de automóviles más, incluidos Honda, Hyundai/Kia, Jaguar Land Rover, Lucid, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota y las marcas Stellantis, han declarado que planean seguir ofreciendo radios AM en sus vehículos.

Un grupo especialmente afectado por la medida para eliminar la radio AM es la industria de la radio hablada. Como era de esperar, esas emisoras y sus oyentes sienten que están siendocongelado fuera del espectro de las comunicaciones . “Esto sería un golpe político directo a la radio conservadora en particular, que es lo que la mayoría de la gente va a escuchar a la radio AM”, dijo el experto conservador Sean Hannity. “La gente pagó mucho dinero por esas señales, y le pagan ese dinero al gobierno federal [que] otorga estas licencias.

¿Qué sentido tiene si le van a quitar un porcentaje significativo de la capacidad de la población para incluso conseguir la estación que escucharían más mientras conducen?

Hannity está claramente confundido entre el gobierno federal, que busca imponer la radio AM en los vehículos, y los fabricantes de automóviles que cuestionan su valor en el mercado libre. Como corporaciones con fines de lucro, los fabricantes de automóviles tienen la responsabilidad ante sus accionistas de maximizar las ganancias, no de subsidiar los programas de radio sobre política.

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